車のワイヤーハーネスカバーを選択する際には、どのような要因を考慮する必要がありますか？

自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブを選択するとき、自動車ワイヤーハーネス保護スリーブを必要な場所に完全にフィットさせるために、多くの要因を考慮する必要があります。

1.作業中および労働条件。これは最も基本的な質問です。高温抵抗、液体ドリップ予防など、選択したケーブルスリーブの主な目的は何ですか。
2.製品と作業媒体の間の互換性、そして圧力、温度、連続的な作業時間、シールのその他の条件、および回転で使用する場合は摩擦熱によって引き起こされる温度上昇も考慮する必要があります。シチュエーション。
3.シーリングフォーム：シャフトシールが放射状に設置されると、自動車ワイヤーハーネス保護スリーブの内径とシール直径の間の偏差はできるだけ小さくする必要があります。穴シールの場合、内径は溝の直径と等しいか、わずかに小さくする必要があります。軸方向にインストールするときは、圧力方向も考慮する必要があります。内圧が適用されると、自動車配線ハーネス保護スリーブの外径は、溝の外径よりも約1％〜2％大きくする必要があります。 1％〜3％小さい。
4.シーリングパフォーマンスに影響する他の要因：
1）硬度：自動車ワイヤーハーネス保護スリーブの圧縮量と溝の許容可能な押出ギャップを決定します。
2）押出ギャップ：システム圧力、自動車配線ハーネス保護スリーブの断面直径、および材料の硬度に関連しています。
3）圧縮変形：塑性変形を防ぐための圧力の場合。ケーブルスリーブで許可される最大圧縮は、静的シールで約30％、動的シールで約20％です。
4）圧縮前の量：自動車配線ハーネス保護スリーブの溝の締め付けを確保するために、初期圧縮量を予約し、断面径に比べて圧縮前の量は通常約15％です静的シーリングでは30％まで、動的シールでは約9％〜25％です。
5）ストレッチと圧縮：ホールシールの場合、自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブは伸縮状態にあり、最大許容ストレッチは6％です。シャフトシールの場合、自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブが円周方向に沿って圧縮され、最大許容範囲は圧縮量が3％です。
5.自動車ワイヤーハーネスの保護袖は、低速回転運動と短い動作サイクルの回転シャフトシールに使用されます。周辺速度が0.5m/sより低い場合、ケーブルスリーブの選択は通常の設計標準に基づいています。末梢速度が使用されているときに0.5m/sを超える場合、加熱後に細長いゴムリングが収縮するという現象を考慮する必要があり、その内径が約2％大きくなるようにケーブルスリーブを選択する必要があります。密閉されたシャフトの直径より。