自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブのサイズが大きいほど、金型を開くことはより困難ですか？

日常生活では、小規模な自動車ワイヤーハーネス保護スリーブはどこでも見ることができ、30〜40または40または50の直径の大規模な自動車ワイヤーハーネス保護スリーブも役立ちます。一部の人々は、このような大規模な仕様が生産中にサイズを制御できると尋ねます。製品は要件を満たしていますか？次の編集者は、すべての人にこの疑念を解決します。

製品は生産中の問題であるため、理由を見つけるには生産ラインに戻る必要があります。まず、原材料の涙強度が基準を満たしているかどうかを確認します。注：ゴムを調合した後、成形プロセス中に自動車配線ハーネス保護スリーブを押し出した後、温度が高すぎるか、時間が長すぎるため、製品が脆くなります。原材料に問題がない場合、成形操作は温度と加硫時間も制御しています。保護カバーは依然として脆弱性を発揮しやすく、これはカビの問題になる可能性があります。金型の構造設計が不合理である場合、一部の部分が薄く、一部の部分が厚い場合、生産される製品は機能しません。要するに、標準のケーブルスリーブ製品を作るには、多くの側面の協力が必要であり、技術者の運用も非常に重要です。
まず第一に、押し出された自動車ワイヤーハーネス保護スリーブが供給され、金型を通過し、高温で焼き、最終的に形成されます。この期間中、チューブのサイズは温度と時間の変化によって異なります。これには、通常の直径が5mm未満の場合、いつでも許容範囲を制御するためのフロントおよびリアオペレーターが必要です。業界標準の標準はプラスまたはマイナス0.1mmの範囲です。内側と外径が5〜10mmの場合、プラスまたはマイナス0.15mmの標準があります。
自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブのサイズが大きいほど、金型を開けないことを意味するわけではありませんが、サイズの増加に応じて許容度はそれに応じて増加します。一般的に、自動車ワイヤーハーネスの保護カバーの直径が100未満である限り、金型の開口部には問題はありませんが、金型が直接の品質に直接影響するため、金型の品質を閉じなければならないことに注意する必要があります。大規模な製品、そして全体的な生産にも影響します。効率。