自動車ワイヤーハーネス保護スリーブのシーリング性能が失われた理由は何ですか？

自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブで使用される合成ケーブルスリーブは、粘弾性材料です。したがって、長期にわたって使用後、圧縮量とリバウンドブロッキング能力が変形し、徐々に弾力性が失われ、最終的にはシーリングパフォーマンスが漏れて失われます。

1.作業媒体の圧力
現代の油圧機器の作業圧力は、日々増加しています。長期的な高圧アクションにより、自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブが変形してシーリングパフォーマンスを失います。したがって、設計中の作業圧力に応じて、適切な圧力耐性ケーブルスリーブを選択する必要があります。作業圧力が高いほど、使用される材料の硬度と高圧抵抗が高くなります。一般的に、自動車ワイヤーハーネス保護スリーブの圧力抵抗を改善し、材料の弾力性を高めるには、材料の式を改善し、可塑剤を追加する必要があります。ただし、自動車用ワイヤハーネス保護カバーがプラスチック剤を使用して作業培地に長時間浸している場合、可塑剤は作業媒体によって徐々に吸収され、自動車用ワイヤリングハーネス保護袖の体積が収縮し、また引き起こす可能性があります。自動車ワイヤーハーネス保護スリーブの負の圧縮。したがって、これらの収縮は、自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブの圧縮と金型の設計を計算する際に完全に考慮する必要があります。そのため、プレスされた自動車ワイヤハーネス保護カバーは、作業媒体に5〜10日間浸漬した後、必要なサイズを維持できます。
2.温度
高温は、ケーブルスリーブの老化を加速します。動作温度が高いほど、自動車用ワイヤーハーネスカバーの圧縮セットが大きくなります。永久変形が40％を超えると、ケーブルスリーブはシーリングパフォーマンスと漏れを失います。ケーブルスリーブの圧縮変形によって形成される初期応力値は、緩和プロセスと温度低下とともに徐々に減少し、消えます。温度が急激に低下するため、ゼロ下の温度で機能するO字型の自動車ワイヤーハーネス保護袖の初期圧縮は、低下または完全に消滅する可能性があります。 -50〜 -60°Cの場合、低温に耐性のないケーブルスリーブは、初期ストレスを完全に失います。車線ハーネス保護袖の初期圧縮は、線形膨張係数に依存するためです。
3.圧縮とストレッチ
自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブの生産に使用されるさまざまなゴム製剤は、圧縮状態で圧縮応力緩和を引き起こし、圧縮応力は時間とともに減少します。使用時間が長いほど、圧縮速度とストレッチが大きくなるほど、ゴムストレスの弛緩によって引き起こされる応力低下が大きくなり、O字型の自動車配線ハーネス保護スリーブは弾力性が不十分であり、シーリング能力を失います。