自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブの内側の編組と外側の編組の紹介

一部の顧客は、自動車ワイヤーハーネス保護スリーブに関する関連する問題について尋ねると、この質問があります。どちらがより良い電圧抵抗、内側の自動車ワイヤーハーネス保護スリーブ、または外側の自動車ワイヤーハーネス保護スリーブですか？以下は簡単な説明です。

自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブは、強化された編組スリーブとも呼ばれ、強化された編組スリーブを2つのタイプに分けることができます。目的によっては、材料も異なります。一般に、低圧のものは通常、繊維の編組であり、高圧のものは通常、鋼線編みです。層が多いほど、圧力が大きくなります。
いわゆる外側の自動車ワイヤーハーネス保護スリーブは、現在、包装布として一般的に使用されており、パイプラインの圧力、耐摩耗性、耐食性などを高めることができます。同様に、層が多いほど圧力が大きくなります。
しかし、内部車の配線ハーネス保護カバーである油圧パイプの場合、それらは主に内部補強層に依存して圧力に抵抗し、外側の包装布はあまり役割を果たしません。市場で一般的な布で包まれた油圧パイプのほとんどは、中国で作られています。後方技術により、布の層がまだ使用されています。他の一般的な布包装されたチューブには、安全のために蒸気畑で使用される蒸気編組スリーブが含まれます。
したがって、バースト圧力は内側と外側とは何の関係もありません。メーカーの製品指示に依存します。通常の状況では、国内のパイプラインのバースト圧力は作業圧力の約2倍であり、もちろんそれらのいくつかは3〜4倍に達する可能性があります。外国のものは約4回でなければなりません。高電圧フィールドに適用される場合、この側面に注意する必要があります。