生産プロセス中に自動車ワイヤーハーネス保護スリーブにバブルが表示されますか？

バブルは、生産技術が不十分なため、自動車ワイヤーハーネス保護スリーブに表示されます。泡の原因と形式は何ですか？以下の編集者は、これらの問題に遭遇した人々を助け、それらを解決する方法を知らないことを望んで、泡の原因と形を説明します。

1.自動車ワイヤーハーネス保護スリーブで生産されたいくつかの形式の泡の形態
dow温度と長時間の硫化、編組スリーブは長時間加熱され、加硫はゆっくりと始まり、ガスは金型から排出するのに十分な時間を持っています。現時点では、ケーブルスリーブ内の欠陥が少なく、加硫後の物理的特性はより高くなります。
low温度で短期ルクカン化後、編組袖は部分的に架橋され、ガスを完全に排出できず、泡が発生します。この時点で、ほとんどの泡は製品の表面にあります。
coid厚い期間、特に厚い製品の場合、表面は加硫され、内部が始まったばかりです。圧力が放出された後、内部ガスが拡大します。この時点で、ほとんどの泡は製品の中心にあります。
how長い間高温にさらされた後、製品内のガスが抑制され、表面に欠陥はありません。ただし、顕微鏡的には、ガスは常にケーブルスリーブ内に存在し、より多くの欠陥を簡単に生成し、物理的特性は高くありません。
2.自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブの泡の原因
concessプロセス中にガスを編組スリーブに混合し、フィラーに吸収される水分を吸収します。フィラー内の穴に含まれる空気は、加熱後に膨張し、オーバーフローします。
cableガスのオーバーフロー後にケーブルスリーブが架橋し始めない場合、ガスは編組スリーブの膨張とともに金型から排出されます。
cableケーブルスリーブの架橋が完了した場合、ガスの流れが制限され、目に見える泡と微生物が形成されませんが、ガスはまだそこにあります。
cableケーブルスリーブの外部硫化が完了し、内部加硫がまだ陽性加硫に達していない場合、カビの圧力が放出された後、内部ガスの流れが集まってマイクロポアを形成します。