自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブの実用性について詳しく話し合う

編組スリーブは、さまざまな自動車、空港、中央エアコン、その他の家電製品の配線に使用されます。自動車ワイヤーハーネス保護スリーブは、冷排泄銅材料で作られ、ワイヤとケーブルに接続されたコンタクト端子（RFコネクタ）を指します。次に、外側を断熱または金属シェルで成形し、ワイヤーハーネスをバンドルして接続回路を形成します。部品。多くの現在の車では、多くの自動車ワイヤーハーネス保護スリーブがあり、電子制御システムはワイヤーハーネスと密接に関連しています。

自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブは、自動車の電気的および電子部品を接続し、それらを機能させる自動車回路の本体です。ワイヤーハーネスがなければ、自動車の電源回路はありません。現在、ハイエンドの高級車であろうと経済的で実用的な普通の車であろうと、ワイヤーハーネスはほとんど同じように書かれています。ワイヤー、コネクタ、ラッピングテープで構成されています。自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブは、電子信号の送信を保証するだけでなく、接続回路の安定性を確保し、指定された電流を電気および電子コンポーネントに供給し、周囲の回路への干渉信号を避け、電気を排除することも必要です。短絡。
機能的な観点からは、自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブを2つのタイプに分けることができます。アクチュエータの電源と送信用の電源コードを輸送するためのケーブルです。ケーブルは大きな電流を輸送する厚いワイヤであり、パワーワイヤは電力工学と光ファイバー通信を輸送する薄いワイヤではありません。たとえば、データ信号電源回路で使用されるケーブル直径は0.3または0.5 mmです。電気性能を考慮することに加えて、ワイヤの選択も車両の機械的特性によって制約する必要があるため、選択範囲は非常に広くなります。
鋳造業界では、高温溶融鋼がマグネトロンによってしばしば飛び散り、維持されていないパイプまたはワイヤが損傷します（アーク溶接場でも同じことが言えます）。さらに、これらの溶融鋼はパイプまたはワイヤーにあります。凝縮後に生成されたすすは、パイプまたはワイヤの外層のプラスチックを硬化させ、最終的には年齢と亀裂にします。
編組スリーブは、これらの場所のパイプ、ワイヤー、機器を大幅に保護し、サービス寿命を大幅に向上させることができます。