自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブの泡を解くにはどうすればよいですか？

自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブは、液体、ガス、その他の材料が循環してカバーするためのキャリアとして使用される押出チューブです。安全で、毒性がなく、環境に優しい、衛生的であり、多くの業界で不可欠な材料です。

自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブには、いくつかの種類の生産プロセスがあり、複雑です。生産プロセスでは、欠陥のある製品は避けられず、気泡がその中にあります。泡が現れる状況のために、どのようにそれらを解決すべきですか？一緒に見てみましょう：
1）原材料の問題：透明な白いカーボンブラックは不純であるか、他の白い炭素黒と混合されていると推定されています。
2）コーキングの問題：ケーブルスリーブの混合は不均一であり、充填能力は不合理であり、脱ガメの温度と時間は十分に制御されていません。
3）原材料の場合：透明なケーブルスリーブを改良する前に、より良い純度で透明な白いカーボンブラックを選択し、ニーダーをきれいにします。
4）コーキングプロセスの問題については、練り温度と練り時間を制御し、元の練り時間を5〜10分延長してから、脱ガバを実行します。
要するに、オープンミルの混合温度は低すぎます。混合の程度では十分ではなく、フィラー分散の程度では十分ではありません。硫化中は空気が使い果たされません。硫黄が不足しているためだとは思いません。鋭い刃を使用して小さな泡を開いて観察します。その中に黄色いものがある場合は、RDに問題があります。ケーブルスリーブの硬度が低いように見えるため、RDは簡単に壊れていないので、より多くの操作オイルがあります。カーボンブラックと一緒に加えられると、カーボンブラックの凝集と発泡を容易に引き起こします。小胞の形状を観察します。不規則な場合は、RD、フィルムなどの物質的な分散問題です。丸い場合、水分などである可能性がありますが、水分の問題である可能性は低く、加硫の温度が高すぎて小胞を引き起こすには高すぎます。