自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブの爆発の理由は何ですか？

業界の人々は、自動車のワイヤーハーネス保護スリーブが生産プロセス中にさまざまな問題に遭遇することが多いことを知っています。低硬度の素材で作られたいくつかの比較的柔らかい製品の場合、彼らは涙を流しやすいものであり、これは業界で破裂するエッジと呼ばれます。この現象は、多くの自動車ワイヤーハーネス保護スリーブメーカーにとって困難な問題です。一部のメーカーは、生産中に製品の時間、温度、圧力などを調整しましたが、この現象も発生します。理由は何ですか？

1.一般的に、製品の材料の硬度は約30〜40度であり、エッジバーストの現象は簡単に発生しますが、高硬度の材料には基本的にこの現象はありません。製品のエッジが破裂した現象の理由は次のとおりです。

rudence生産中に充填されたカーボンブラックの量は多すぎて、シリコンオイルの量が大きすぎます。

rast原料のシリコンオイルは、ゴム化合物が完成した後も長く残されているため、硫酸化剤が徐々に故障します。

cixmingミキシングに使用される加硫剤の量は多すぎて、加硫温度が高すぎます。

casior原材料は重すぎるため、製品の過剰なバリに加えて、柔らかい材料、自己切断エッジ、その他の理由があります。

2.ただし、問題がある場合、対応するソリューションがあります。過剰な数の多数の穴によると、生産された製品には1つまたは2つのエッジバースト現象があります。

compertion対応する温度を適切に低下させることができ、低カビの温度はより多く低下し、上部型の温度は低下します。

first最初の型にさらにエッジバーストがある場合は、型をサンドブラストしてから再試行することをお勧めします。

corm型コアの温度が低下するのを防ぐために、金型の放出時間をできるだけ短くする必要があり、排気の頻度は一度に保持する必要があります。

wilルカリゼーション時間が比較的長い場合、適切に2回追加できます。