自動車ワイヤーハーネス保護スリーブの表面の粘度を減らす方法は？

自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブは、ダブルローラーのゴム製ミキサーまたは閉じたニーダーに追加され、徐々に白いカーボンブラックやその他の添加物を追加して繰り返し均等に精製し、業界製品の技術基準に従って押し出されます。押し出された製品は、長い間まとめられた後に一緒に固執します。過酸化物で加油化された押し出された自動車ワイヤーハーネス保護スリーブは、2段の加硫の後にチューブが長時間保管された後も一緒に貼り付けられます。理由は何ですか？はい、解決策はありますか？ピアカンパニーによって押し出されたパイプの表面が霜が降りてマットであることを見て、押し出された自動車ワイヤーハーネス保護スリーブの表面粘度を減らすことは可能ですか？

1.自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブが押し出されたら、二次加液の前にリリース剤を追加します。
2.自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブの表面にあるサンドブラストは、押出口の形に関連する必要があります。
3.主な理由は、シランカップリング剤、ヒドロキシルシリコンオイル、ステアリン酸亜鉛、硫酸化剤の混合比であり、混合編み袖の材料比と混合プロセスを特異的に設計することで解決する必要があります。
4.編組スリーブの粘度が高すぎる場合は、次の生産でフォーミュラを調整したり、ベース材料107とシリコンオイルを追加したり、基本材料とシリコーンオイルを交換せずに気象シリコンを追加したりできます。特定の状況は、必要な接着剤の特性に依存します。同時に、将来の生産におけるカルシウム粉末の収量値に注意を払ってください。水分含有量が高すぎると粘度にも影響する場合があります。