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自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブの生産技術要件は何ですか？
自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブは、主に自動車で使用されており、産業用高温蒸気パイプでも使用できます。私たちは皆、通常のホースが高温下ですぐに柔らかくなったり溶けたりすることを知っています。しかし、自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブにはこれらの問題はありません。なぜなら、自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブには、生産技術に特定の要件があるからです。今日、編集者はあなたに説明します。
自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブの原材料の現象と不純物の原因
原材料が自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブの製品品質に影響を与えるため、原材料を選択する際には、自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブの生産は非常に厳しくなります。いくつかの精密な目的で、間違いはありません。以下は、現象の例であり、自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブに現れる不純物の理由です。
自動車ワイヤーハーネス保護スリーブのチキソトロピーと構造の違い
実際、原則は依然として非常に似ていますが、システムの粘度の大きな違いのため、チキソトロピックシステムの粘度は一般にシリコンゴムシステムの粘度よりもはるかに小さいため、時差は非常に大きいです。チキソトロピーは数秒で回復する可能性がありますが、構造には長い時間がかかります。さらに、シリカだけでなく、他のいくつかの添加物も増加する可能性があり、チキソトロピーの回復時間は一般に比較的短いです。
自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブが耐えることができる最高温度はどれくらいですか？
高温抵抗は、2つの重要なポイントによって決定されます。 1つは、編組スリーブの素材です。さまざまなゴム材料には、適用可能な温度範囲があります。 2番目はプライマーに関連しています。なぜなら、製品中に編組袖が金属フレームに結合するには、織りが必要だからです。スリーブと金属の間のインターフェイスが損傷しています。
チキソトロピックと構造化された自動車配線ハーネス保護スリーブの違いは何ですか？
実際、原則は依然として非常に似ていますが、システムの粘度の大きな違いのため、チキソトロピックシステムの粘度は一般にシリコンゴムシステムの粘度よりもはるかに小さいため、時差は非常に大きいです。チキソトロピーは数秒で回復する可能性がありますが、構造には長い時間がかかります。さらに、シリカだけでなく、他のいくつかの添加物も増加する可能性があり、チキソトロピーの回復時間は一般に比較的短いです。
完成した自動車ワイヤーハーネス保護スリーブに耐える高温はどれくらいですか？
発物噴霧に耐えることができるオーブンでは劣化しませんか？現在、鉄のフレーム付きの自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブである製品があります。完成品にスプレーしても大丈夫ですか？ ゴムの種類に依存します。最高のものは350を超えることができます。それは主に接
自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブが過剰に編まれた場合はどうなりますか？
自動車ワイヤーハーネス保護スリーブの生産における最も重要なプロセスは、袖を編むことです。製品の品質は、袖を編むのにかかる時間に関連しています。以下の編集者は、自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブが過剰に編まれた場合、何がそれを引き起こすかについて話します。ケーブルスリーブが編組スリーブの上にひどく上にある場合はどうなりますか。
自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブの長い時間は、壁の厚さに関係していますか？
壁の厚さが編組スリーブ時間に影響を与える場合、温度を上げて編組時間を短縮することは可能ですか？もちろん、同じ温度で、厚い壁を備えた製品は長時間調理する必要があります。温度を上げることはお勧めできません。厚い壁を持つ製品は、一般に低温で長時間調理されています。そうしないと、外側で簡単に調理でき、内側で調理できます。
自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブの表面潤滑はどのように達成されますか？
自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブ製品をうまく販売するためには、良質であるだけでなく、気分が良くなければなりません。一般的に、自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブ製品の表面が潤滑されていると感じる2つの状況があります。 1つは、手油の層が適用されていることです。もう1つは、潤滑剤が式に追加されることです。次の自動車ワイヤーハーネス保護スリーブメーカーは、これら2つのタイプの違いを分析します。
自動車ワイヤーハーネス保護スリーブの弾力性に影響を与える要因は何ですか？
いくつかの編組スリーブの編集者は、製造業者が生成する自動車ワイヤーハーネス保護スリーブの回復力が低いと報告しました。折り目は、製品が折りたたまれた後にリバウンドするときにはっきりと見ることができます。問題は何ですか、そしてそれをどのように改善できますか？ 一部の人々は、シリカ
自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブの黄変の解決策を共有する
自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブは、4時間、高温の200°Cに曝露された後、黄色になった食品と接触しています。何が起こっているのか？ シリコン高黄色抵抗性硫化剤C-15を使用すると、この問題が解決する可能性があります。一般的に、食品グレード製品にはこの要件があります。二次硫黄の添加によ
自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブの硬度をテストする方法は何ですか？
接着剤はより柔らかく、一部の接着剤は手持ちの硬度計を使用して測定します。それはジェスチャーと関係があるかもしれませんが、一般的に、接着剤の硬度は、特にプレスの最初の数秒で変化します。硬度を測定するとき、それは一瞬80aに達しますが、その後約76に低下します。瞬間、またはドロップ。硬度測定は、3秒の読み取りに基づいています。 、すぐに80に達しましたが、すぐに約76に落ちたので、76として記録しました。しかし、私
生産プロセス中に自動車ワイヤーハーネス保護スリーブにバブルが表示されますか？
バブルは、生産技術が不十分なため、自動車ワイヤーハーネス保護スリーブに表示されます。泡の原因と形式は何ですか？以下の編集者は、これらの問題に遭遇した人々を助け、それらを解決する方法を知らないことを望んで、泡の原因と形を説明します。 1.自動車ワイヤーハーネス保護
主にさまざまな業界で使用されている自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブはどの分野ですか？
自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブの製造は、強い吸着を備えた編組スリーブの特性を利用し、密閉されたパッケージで迅速かつ効果的に湿気を吸収し、化学的に安定しており、非毒性で無害です。さらに、近年の継続的なイノベーションと開発により、さまざまな編組スリーブが大量に使用されています。薬物浄化、DNA分離、食物乾燥、高精度エレクトロニクス、ハイエンド化粧品、下水浄化、ビール浄化、高度なコーティング、樹脂の
自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブカバーはどのようにパッケージ化されていますか？
自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブの長さは限られているため、パッケージングがより困難になります。通常、バルクチューブパッケージを使用しています。つまり、自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブは、生産中の自然の長さに応じてバンドルされるため、各バンドルの長さを決定できません。長さは同じですが、箱に入っているバンドルの数は言うまでもありませんが、箱の数がいくつあるか、それ以上ではないことを保証します
これは、編組スリーブを扱うすべての人から尋ねられるのと同じ質問です。実際、編組スリーブの生産サイクルは長くはありません。主な理由は、編組スリーブの出力が比較的低く、1日に数回しかないことです。量は1キロメートルで、原材料処理時間は比較的長いです。編組スリーブの原料は半液体であり、原材料をチューブに変換する必要があります。
編組スリーブの品質は、ワークショップに行った後にのみ高く評価できます。
今年のこの時期は、編組スリーブワークショップにとって最も忙しい時期です。今日、ワークショップの監督者は、私たちのオフィスの人々にパッケージを手伝うように頼みました。注文が時間通りに配信されるようにするために、彼は正午1時30分まで食事をしませんでした。さらに、ワークショップの監督者はワークショップにのみいました。外でパンを食べた後、私は機械に浸され続けました。これは、すべての企業が好きな忠実な人です
自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブを正しく選択する方法は？
自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブを選択する際には、どのような側面を考慮する必要がありますか？上記のポイントはすべて、購入者にとって通常の考え方です。編集者は、自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブを選択する方法を簡単に紹介します。自動車ワイヤーハーネス保護スリーブを選択するときは、特定のアプリケーションに基づいている必要があります。適切な自動車ワイヤーハーネス保護スリーブ、コネクタ
自動車ワイヤーハーネス保護スリーブ製品には、長年の生産経験があります。品質に関しては、自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブの品質を判断する方法は、お客様のリファレンスのためのいくつかの簡単な方法を要約しています。以下の方法： 1.自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブ製品の
自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブのサービス寿命を延長するにはどうすればよいですか？
一部の顧客は、以前に自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブの長期的な使用に問題があるかどうか、損傷を減らす方法、およびサービス寿命を延ばす方法を尋ねてきました。シリコンゴムは、今日あなたに2つの要因を説明します： 一般的に言えば、自動車用ワイヤーハーネス保護
編組スリーブの生産業界では、最近、自動車ワイヤーハーネス保護スリーブを使用することで急増しています。また、業界がさまざまな顧客に直面しているため、人々は、高温耐性自動車ワイヤリングハーネス保護スリーブ、自動車ワイヤーワイヤーハーネス保護スリーブ、耐火性の泡チューブなど、さまざまな機能を備えた多くのフォームチューブを開発しています。生産プロセスにおける材料と完成品のさまざまな効果に応じて、異なるフ
以前は、購入する顧客は、生産されている編組スリーブがどのような材料でできているかを尋ねました。編組スリーブとは何ですか？それで、今日は編組スリーブについて説明します。 編組スリーブは、ケーブルスリーブの適切な脱水によって形成されるさまざまな粒子サイズの多孔質材料です。開い
自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブは、人生で広く使用されています
多くのタイプの合成編組スリーブの中で、自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブが最高です。それは無臭で無毒であり、高温を恐れず、深刻な寒さに耐えることができます。摂氏300度とマイナス90度の摂氏で穏やかで変化していませんが、元の強さと弾力性を失いません。自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブには、良好な電気断熱、酸素抵抗性と老化抵抗、耐性抵抗と老化抵抗、カビ耐性、化学的安定性などもあります。これらの優れた
自動車用ワイヤーハーネス保護スリーブは、補強された生地とシリコンゴムの4層または5層で構成されるホースです。強化された布層の材料は、芳香族ポリアミド繊維です。ケーブルスリーブには、繊維布の内側と外側の表面にシリコンゴム化合物が純粋に含浸されており、各層に均等に分布しています。シリコンチューブファブリック層の厚さは0.4mm、0.5mmで、公称質量は150g/m2です。製品は、250℃で連続的に使用し、300℃で断続的に使用でき
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